 |
Programma:
8200 m˛ bedrijven en kantoren t.b.v. AFB / BES - Helmond
Locatie:
Steenovenweg te Helmond
Opdrachtgever:
Bouwbedrijf L. van de Ven - Veghel
Projectarchitect:
Hans Lortye
Adviseur constructies:
Van der Zanden Bouw-Adviesbureau - Helmond
Adviseur geluid:
Peutz - Mook
Uitvoering:
Bouwbedrijf L. van de Ven - Veghel
Opgeleverd:
2013
Project #: 11.389 |
|
|
AFB / Benteler AutomotiveCampus (TCB1) te Helmond
|
Het pand krijgt twee afzonderlijke gebruikers, te weten: Automotive Facilities Brainport (AFB) en Benteler Engineering Services (BES). Benteler was de voormalig eigenaar van het gebouw, maar het gebouw én het complete terrein met opstallen zal door het Duitse bedrijf verkocht worden aan een marktpartij die het terrein en de gebouwen verder zullen gaan exploiteren en ontwikkelen.
Door AFB en BES worden testen met chassis en motoren uitgevoerd op het gebied van 'fatigue-, strength- en shake' testen. Door deze samen te voegen ontstaat er een kruisbestuiving en kunnen bepaalde testfaciliteiten door beide bedrijven gebruikt gaan worden. Ook worden er ruimten gemaakt voor de verhuur aan startende ondernemingen.
Het gebouw zal het eerste gebouw worden binnen het masterplan voor de AutomotiveCampus in Helmond.
Binnen het masterplan worden drie zones onderscheiden: de 'Boulevardzone', de 'Campuszone' en de 'Beekzone'. De eerste twee zones liggen rond het zogenaamde 'Campuspark'. Het gebouw is gelegen in de Campuszone en kijkt uit op het Campuspark.
In het bijbehorende beeldkwaliteitplan is de beeldtaal uitgesproken modern: TNO is hiervoor een mooie referentie. Het pand moest qua uitstraling bij zowel het beeldkwaliteitplan als bij het nieuw te realiseren AFB-Center passen. Hiervoor werd vanuit Brainport Development ondersteuning gezocht bij designstudio KesselsGranger DesignWorks die zich ging buigen over de 'huisstijl' en de 'look en feel' van het nieuwe AFB. Dit heeft tot een nauwe samenwerking geleid tussen KesselsGranger DesignWorks en LXarchitecten. Een van de uitgangspunten was om een minimalistisch gebouw te ontwerpen geďnspireerd door de automotive industrie.
De entrees voor beide bedrijven zijn in de uiterste hoeken van het gebouw gelegd en worden samengenomen door een groot haakvormig kader. De hoeken zijn volledig in glas uitgevoerd.
Op de kantoorverdieping worden beide entreezones door een doorlopend bandraam met elkaar verbonden.
Om het gebouw een 'automotive'-uitstraling te geven en de suggestie van 'duurtesten' te verbeelden zijn aan de voorzijde stalen 'puntprofielen' toegepast met, verschillende afmetingen, waardoor de gevel in beweging lijkt te komen. Hierdoor ontstaat een zogenaamd 'harmonica'-effect.
De overige drie gevels zijn ondergeschikt gehouden en uitgevoerd met een antracietkleurige golfplaat. In deze gevels vinden voornamelijk transportbewegingen plaats.
Bijzonderheden
Het gebouw wordt gerealiseerd op de plaats van een bestaande bedrijfshal. De constructie zal zoveel mogelijk worden hergebruikt.
Het gebouw krijgt bijzondere testfaciliteiten. VDL zal er een zogenaamde WeWeLer gaan realiseren waardoor het mogelijk wordt om vrachtwagens en autobussen op rollerbanken te testen, waarmee wegsituaties en bochten worden nagebootst.
Ten behoeve van de proefopstelling wordt een betonnen kelder gerealiseerd van 24 x 15 x 9 m (lxbxd).
Deze zal worden uitgevoerd middels 'onderwaterbeton'.
YouTube - TCB1 |
|
